1978- Veraneantes en Playa Pascual, próximo a la escalera de bajada y antes de la construcción de los espigones. Foto 0322
Novedades
1989-Desde el barrio Parque Póstel , salía la murga «Muestra sin valor».Foto 0321
2024-Restos del muelle en el «Puerto La TUNA». El mismo fue construido en la década de los años cincuenta, por el propietario del fraccionamiento «Santa Victoria». Foto 0320
1990- Lámina Nº 1 de UDÉ 90. Tercer proyecto seleccionado por el MEC en los Fondos Concursables Regionales. Foto 0319
Luego de utilizar el Camino de las Tropas, con la construcción del puente, se facilitó el pasaje de tropillas hacia los mataderos ubicados en Santiago Vázquez, a finales de la década de los años 20. A la izquierda de la imagen se puede observar , la balsa que funcionó hasta la inauguración del puente, en …
En la finalización de la obra, el puente fue probado con una locomotora y vagones cargados, para verificar su resistencia. Para la época ero lo de mayor peso que se podía colocar. Foto 0314
La construcción del puente comenzó en 1913. Su longitud total es de 540m. Su objetivo original era con fines ferroviarios, algo que nunca sucedió. Foto 0313
A partir de la inauguración del puente en enero de 1925, la «Barra del Santa Lucía» era muy frecuentada por numerosos paseantes. Fuente I.M. Foto 03123 a.d.
1943- Glorieta en el parque Segunda República de España en Santiago Vázquez. Fuente IM. Foto 0311
1929- Vista del público asistiendo a una regata en la Barra del Santa Lucía. Santiago Vázquez. Fuente IM. A.D. Foto 0310