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Luego de utilizar el Camino de las Tropas, con la construcción del puente, se facilitó el pasaje de tropillas hacia los mataderos ubicados en Santiago Vázquez, a finales de la década de los años 20. A la izquierda de la imagen se puede observar , la balsa que funcionó hasta la inauguración del puente, en …
En la finalización de la obra, el puente fue probado con una locomotora y vagones cargados, para verificar su resistencia. Para la época ero lo de mayor peso que se podía colocar. Foto 0314
La construcción del puente comenzó en 1913. Su longitud total es de 540m. Su objetivo original era con fines ferroviarios, algo que nunca sucedió. Foto 0313
A partir de la inauguración del puente en enero de 1925, la «Barra del Santa Lucía» era muy frecuentada por numerosos paseantes. Fuente I.M. Foto 03123 a.d.
1929- Vista del público asistiendo a una regata en la Barra del Santa Lucía. Santiago Vázquez. Fuente IM. A.D. Foto 0310
Antes de la inauguración del puente en al Barra del Santa Lucía en enero de 1925, el único medio para cruzar el río ,era la balsa existente. Fuente desconocida. Foto 0308